Регламент Формулы 1 в сезоне-2016

Общие изменения

Международная Автомобильная Федерация (FIA) и администрация Формулы 1 (FOM) получат расширенные полномочия по изменению Технического регламента Формулы 1 и смогут принимать решения касательно управления спортом.

Технический регламент

• Все болиды должны быть оснащены специальным перепускным клапаном для того, чтобы направлять в него выхлопные газы. Его прозвали "кричащей трубой", так как он призван сделать болиды более громкими. Нынешнее поколение болидов было раскритиковано за едва слышный звук двигателей в то время, как громогласный рев двигателей болидов Формулы 1, традиционно считался неотъемлемой частью спорта.
• Компания Pirelli, занимающаяся поставкой шин в Формуле 1, представит новый сверхмягкий тип резины - Ultrasoft. Кроме того, в Pirelli изменят свой подход к выбору типов резины на гоночный уик-энд и будет привозить на каждый этап по три различных типа резины вместо двух. На гоночный уик-энд каждый пилот в общей сложности получает 13 комплектов шин. Два из них выбираются компанией Pirelli заранее, и каждый пилот обязан использовать хотя бы один из них в гонке. Еще один комплект самого мягкого из доступных типов резины зарезервирован для использования пилотом в третьем сегменте квалификации (пилоты, не прошедшие в третий сегмент, могут использовать этот комплект в гонке). Оставшиеся 10 комплектов пилоты выбирают самостоятельно. Пилоты одной команды вправе использовать разные наборы типов шин. Выбор должен быть сделан не раньше, чем за две недели до старта гонки.
• В FIA приняли решение увеличить количество токенов, которые позволяют мотористам производить доработку своих силовых установок по ходу сезона. Первоначально планировалось предоставить каждому мотористу 15 токенов на сезон, но позже их количество было увеличено до 32. Именно столько токенов получили все мотористы в 2014 году. Данное решение было призвано помочь отстающим мотористам в лице Renault и Honda догнать своих конкурентов. Кроме того, мотористам разрешат дорабатывать некоторые элементы двигателей, которые изначально планировалось заморозить. В их число входит верхняя и нижняя части картера двигателя, газораспределительный механизм, коленчатый вал, пневматический привод клапан и вспомогательные системы.

Спортивный регламент

• Начиная с 2016 года, количество сессий предсезонных тестов будет сокращено с трех до двух.
• Серьезным изменениям был подвергнут формат квалификации.
• Стюардам предоставят больше полномочий при обеспечении соблюдения правил о границах трассы, которые обязывают гонщиков не выезжать за белую линию, очерчивающую трассу. Исключением являются ошибки пилотов.
• В случае отложенного старта гонки, пилот, который спровоцировал эту ситуацию, будет обязан стартовать с пит-лейна.
• Процедура начисления штрафов за смену двигателя или коробки передач была изменена таким образом, что штрафы применяются в том порядке, в котором они были получены.
• Система виртуального автомобиля безопасности (VSC) будет использоваться в сессиях практики, чтобы избежать необходимости останавливать сессию красными флагами.
• Теперь пилоты могут использовать DRS сразу после окончания режима виртуального автомобиля безопасности. Ранее им приходилось ждать два круга, прежде чем система была реактивирована.
• Изменен порядок приобретения пилотами суперлицензии Формулы 1. Добавлено несколько дополнительных ограничений, которые призваны избежать повторения ситуации с Максом Ферстаппеном, который получил свою суперлицензию в возрасте 16 лет после единственного сезона в европейской Формуле 3.