2010 год
Дебют в Формуле-1 у Виталия получился скомканный. Неважные выступления в квалификациях, а затем неплохие старты, которые заканчивались сходами из-за различных причин. Несмотря на то, что в первых трех гонках Петров ни разу не пришел к финишу, он все же смог продемонстрировать свой боевой характер на трассе в дуэлях с такими пилотами как Льюис Хэмильтон и Михаэль Шумахер. На Гран При Китая он набирает свои первые очки, а в Турции показывает быстрейший круг в гонке. На этом его успехи не ограничились - в Венгрии Виталий впервые опережает своего партнера по команде - поляка Роберта Кубицу - в квалификации. В завершающей гонке сезона - Гран При Абу-Даби Петров внес немалый вклад в определение имени чемпиона. Большую часть дистанции он успешно сдерживал позади себя болид Фернандо Алонсо, помешав ему таким образом в борьбе с Себастьяном Феттелем за чемпионство. В общей сложности в своем первом сезоне Виталий Петров набрал 27 очков и занял 13-е место в чемпионате пилотов. Команда осталась довольна выступлениями российского пилота, и продлила с ним контракт на следующий год.
2011 год
Свой второй сезон Виталий Петров начал на высокой ноте, финишировав на подиуме в первой же гонке - Гран При Австралии. И, хотя повторить это достижение ему не удалось, Виталий весьма уверенно провел сезон, на равных боролся со своим партнером по команде и практически в половине случаев опережал его. За весь сезон россиянин набрал 37 очков и занял 10-е место в чемпионате, что стало лучшим результатом в его карьере. Однако, во второй половине сезона его отношения с командой разладились. Затем последовало несколько резких высказываний в адрес команды в прессе. В итоге все это привело к тому, что Петров потерял поддержку Эрика Булье, и россиянину пришлось покинуть Renault и начать искать себе место на следующий сезон.
2012 год
На протяжении всего межсезонья 2011-2012 судьба Виталия Петрова в Формуле-1 была под вопросом. И только 17 февраля было объявлено о подписании контракта с молодой командой Caterham. Класс болида новой команды значительно уступал Renault, потому рассчитывать на высокие места Петрову больше не приходилось. Борьба в основном шла между тремя новыми командами - Caterham, Marussia и HRT. Стараниями Петрова и Ковалайнена Caterham выиграл это сражение, причем решающим оказался результат Виталия Петрова - 11-е место в Бразилии. Этот результат до сих пор является лучшим достижением тройки новых команд с момента их дебюта. Несмотря на уверенное выступление Петрова на новом месте, команда ответила молчаливым отказом, пригласив на его место Гидо ван дер Гарде в начале февраля 2013 года.
Послесловие
На этом и закончились приключения первого "боевого" пилота из России в Формуле-1. Будет ли у нее продолжение? Пока неизвестно. Однако шансы на это уменьшились после того, как Оксана Косаченко, представлявшая интересы Петрова в Формуле-1, покинула пост его менеджера, откликнувшись на более выгодное предложение от Caterham. По словам самого Виталия Петрова - он будет искать нового менеджера, и будет продолжать попытки вернуться в Королеву Автоспорта. Удастся ли ему это, покажет только время.
|
Виталий Петров - российский автогонщик, известный под прозвищем "Выборгская ракета". В 2010 году он стал первым действующим пилотом Формулы-1 из России. Петров провел в Формуле-1 три полных сезона. 2010 и 2011 - в составе команды Renault, а в сезоне 2012 он перешел в команду Caterham. Его контракт с Caterham истек в начале февраля 2013 года, и малайзиская команда пригласила на его место Гидо ван дер Гарде.
